“是真刀真槍的降價，不會有什么先提價后降價的貓膩。”
“吃土”歲月中的“剁手黨”在熬過“雙11”后，又將迎來“黑色星期五”的考驗。
明天是一年一度的“黑色星期五”（簡稱“黑五”），作為西方圣誕購物季的開端，“黑色星期五”的折扣力度往往會讓很多海淘客欲罷不能，“剁手”剁得更瘋狂。就連國內遭受新政沖擊的跨境電商們也開始摩拳擦掌，希望憑借“黑色星期五”打個翻身仗。
忍過“雙11”迎“黑五”
為了美國梅西百貨的“黑色星期五”折扣，趙小姐在狂熱的“雙11”中捂緊了錢包，忍了又忍。“我打算買一件長款羽絨服，各種折扣之后，加上稅才256美元，在國內買件普通的羽絨服都要1000多元呢。”按照美國梅西百貨官網的銷售政策，羽絨服類產品不能郵寄到中國，趙小姐聯系了美國的朋友代她“收貨”，然后再快遞回中國。于是，最近幾天一有時間，趙小姐就要到幾家國外電商網站逛一逛，充實自己的購物車。
? “我和同事會在群里分享各個網站的爆款清單。”趙小姐透露，“黑色星期五和國內好多電商的促銷不一樣，是真刀真槍的降價，不會有什么先提價后降價的貓膩。”
? “黑色星期五”起源于美國。每年11月的第四個星期四是感恩節，從感恩節的第二天開始，人們投入到圣誕大采購中，緊隨其后的星期五也就有了“黑色星期五”之稱，成為美國一年中購物最瘋狂的日子。近年來海淘興起，令“黑色星期五”漂洋過海，也成了很多中國人的“購物狂歡節”。
今年4月，跨境電商執行稅收新政策，宣告免稅時代終結，令跨境電商受到一定的沖擊。根據新政，跨境電商零售進口商品不再按“物品”征收行郵稅，而是按“貨物”征收關稅、增值稅、消費稅等，行郵稅的稅率也同步調整，導致許多進口商品的實際價格大幅上漲。
盡管如此，中國海淘市場仍彰顯出巨大的消費潛力。據前瞻產業研究院發布的《中國跨境電商產業園研究報告》顯示，跨境電商市場規模已從2014年的4.2萬億元增至2015年的5.4萬億元；即便2016年上半年受到跨境電商新政的沖擊，但跨境電商的規模仍攀升至2.6萬億元，同比增長30%。
電商大戰降低海淘門檻
對于跨境電商而言，“黑色星期五”是培育海淘市場的良機，也是刺激跨境電商市場的“強心針”。近日，包括亞馬遜、天貓國際、洋碼頭、網易考拉等跨境電商平臺均已開始為“黑色星期五”預熱，通過“無差別購物”、“免稅免郵”等促銷政策，大大降低中國消費者的海淘門檻。
具有全球平臺優勢的亞馬遜表示，直郵模式可以讓中國消費者真正享受與海外市場“同質同價”的商品。亞馬遜海外購趕在今年的“黑色星期五”之前，實現了與亞馬遜英國的對接，大大豐富了亞馬遜海外購的選品。“中國消費者購買到的英國商品，是扣除了消費稅的”。亞馬遜還引入了Prime會員服務，會員可以享受跨境訂單全年無限次免費配送服務，進一步降低了海外購的成本。
天貓國際則從11月21日開始預熱，11月25日正式售賣，倡導“全世界無差別”主題，在品牌、貨品、體驗上都體現海內外無差別。作為美國“黑色星期五”的主力軍，梅西百貨和第二大零售商Target在參加完天貓“雙11”之后，又將加入天貓國際“黑色星期五”的促銷活動。
?洋碼頭的“黑色星期五”以海外買手為主角。早在11月18日，洋碼頭就提前啟動大促，一直持續到11月29日。該平臺將有3萬多買手商家團隊參與，推出來自全球83個國家和地區的海外超低折扣的應季潮流商品，并承諾“海外直郵平均5天簽收完成。”
?網易考拉表示，從11月25日至27日，將進行為期3天的促銷，引進超過80個國家的5000多個品牌上線銷售，同時發放大量補貼紅包回饋用戶。海外生鮮是其重點發力的類目之一，美國西雅圖的進口帝王蟹、加拿大波士頓的大龍蝦、澳洲的黑金鮑等一大批新奇特海外生鮮將首次在網易考拉開賣。
此外，中國消費者參與“黑色星期五”還能享受時差“福利”。中國和英國存在8小時時差，和美國存在13小時時差，因此，中國消費者不用起早貪黑就能輕松完成搶貨。
人民幣貶值令跨境電商肉疼
不過，也有商家擔心，由于“雙11”的透支消費以及人民幣匯率波動等因素，“黑色星期五”能否再引發一波消費潮仍很難判斷。
11月23日晚，離岸人民幣兌美元接連跌破6.92和6.93關口；截至16點58分左右，人民幣匯率一度貶至6.9338，創下2012年4月有統計數據以來的最低記錄。對于熱衷海淘的“剁手黨”來說，這相當于每拖后一天下單，境外消費的成本就漲了不少。
?“從11月初到現在，我收藏的代購和買手的一些商品都漲價了，最多的漲了10％左右。”一位資深海淘客向北京晨報記者訴苦稱。
?從長遠來看，“黑色星期五”的銷售情況并不能代表跨境電商的常態。今年4月，號稱“海外唯品會”的蜜淘網，在價格戰的壓力下和巨頭們的挑戰下宣布倒閉，員工被遣散。有分析稱，政策紅利消失令海淘網站曾經的“爆品模式”失效，跨境電商行業面臨重新洗牌。根據新政的要求，不在正面清單范圍中的商品不允許進入保稅區。因此，很多跨境電商都將面臨重構上游、備倉及物流布局等方面的挑戰。
